Segurança de um Stock Car

Bom, Stock Car não parece ser muito sinônimo de segurança, pelo menos no Brasil. Duas foram as mortes recentes dentro da Stock Car. Certo é que as mortes foram na categoria de acesso, mas foram acidentes que abalaram todo o circo da categoria brasileira.

Rafael Sperafico e Gustavo Sondermann foram as duas vítimas (Em 2007 e 2011 respectivamente), mas isso não significa que a categoria não esteja tentando melhorar os carros no quesito segurança.

No vídeo abaixo é possível ver que o carro e o piloto de Stock Car têm vários itens de segurança obrigatórios.

Vídeo criado pela equipe de Lico Kaesemodel, piloto da Stock Car.

Itens mostrados no vídeo:

HANS

Macacão três camadas (antichamas);

Luva (antichamas);

Balaclava (antichamas);Capacete, com viseira de policarbonato;

HANS (Head and Neck Support);

Banco de alumínio;

Cinto de cinco pontos;

Extintor de Incêndio com acionamento interno.

Alguns dos itens acima serão mais bem compreendidos em outros posts, mas pelo vídeo já é possível ter uma noção de alguns dos equipamentos de segurança.

Embora os carros e pilotos tenham todos esses equipamentos de segurança, fatalidades acontecem e lesões podem ocorrer devido a mau funcionamento, ou até mesmo por negligência do piloto, como deixar o HANS mais solto para que fique mais confortável.

Torço para que não ocorram novas mortes na Stock Car. Cabe aos organizadores criar um regulamento com itens de segurança sempre atuais, visando à segurança dos pilotos, expectadores, fazendo um belo espetáculo.

André Ribeiro

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2 respostas em “Segurança de um Stock Car

    • As duas mortes foram na mesma curva do autódromo de Interlagos. Acidentes bem semelhantes, aliás. Vi um vídeo do resgate de Sondermann e a equipe de resgate, ao meu ver, falhou e o Hans não parecia estar muito eficiente. Ambas colisões foram muito fortes. Sperafico teve traumatismo craniano e Sondermann, aparentemente, não tem uma explicação muito clara. Mas houve morte cerebral e posterior doação de órgãos! Uma equipe ficou encarregada da investigação do acidente e morte, mas…

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